Méthodes de livraison courantes dans le commerce international

   Dans les exportations du commerce extérieur, différentes conditions commerciales et méthodes de livraison seront impliquées. Dans les « Principes généraux d'interprétation des Incoterms 2000 », 13 types d'incoterms dans le commerce international sont expliqués de manière uniforme, y compris le lieu de livraison, la répartition des responsabilités, le transfert des risques et les modes de transport applicables. Jetons un coup d'œil aux cinq méthodes de livraison les plus courantes dans le commerce extérieur.

1.EXW (EX fonctionne)

Cela signifie que le vendeur livre les marchandises de l'usine (ou de l'entrepôt) à l'acheteur. Sauf indication contraire, le vendeur n'est pas responsable du chargement des marchandises sur la voiture ou le bateau organisé par l'acheteur, et ne passe pas par les formalités douanières d'exportation. L'acheteur supportera tous les frais et risques depuis la livraison depuis l'usine du vendeur jusqu'à la destination finale.

2.FOB (gratuit à bord)

Ce terme stipule que le vendeur doit livrer les marchandises au navire désigné par l'acheteur au port d'embarquement désigné dans le délai d'expédition spécifié dans le contrat, et supporter tous les coûts et risques de perte ou de dommage aux marchandises jusqu'à ce que les marchandises passent le bastingage du navire.

3.CIF (coût, assurance et fret)

Cela signifie que le vendeur doit livrer les marchandises au port d'embarquement au navire à destination du port de destination désigné dans le délai d'expédition spécifié dans le contrat. Le vendeur supportera tous les frais et le risque de perte ou de dommage aux marchandises jusqu'à ce que les marchandises passent le bastingage du navire et demandent une assurance cargo.

Remarque : Le vendeur supportera tous les frais et risques jusqu'à ce que les marchandises soient transportées vers la destination désignée, à l'exclusion des éventuelles « taxes » payables à destination lorsque des formalités douanières sont requises (y compris la responsabilité et le risque des formalités douanières, et le paiement des frais, droits de douane). , taxes et autres frais).

4.DDU (rendus droits impayés)

Cela signifie que le vendeur livre les marchandises à la destination désignée par le pays importateur et les livre à l'acheteur sans passer par les formalités d'importation ni décharger les marchandises du moyen de transport de livraison, c'est-à-dire que la livraison est terminée.

5.DPI rendu droits acquittés)

Cela signifie que le vendeur transporte les marchandises jusqu'au lieu désigné dans le pays importateur et livre à l'acheteur les marchandises qui n'ont pas été déchargées sur le véhicule de livraison. « Impôts ».

Remarque : Le vendeur supporte tous les coûts et risques avant la livraison des marchandises à l'acheteur. Ce terme ne doit pas être utilisé si le vendeur ne peut pas obtenir directement ou indirectement une licence d'importation. DDP est le terme commercial pour lequel le vendeur porte la plus grande responsabilité.